[Tuto] Depose/Démontage/Changement capteur ABS sur 190E (W201)

Un jeu de clés Allen, de quoi démonter les jantes , un peu de nettoyant et une brosse à dent

Ton fusible du relais de surtension est bon?

JB

jb25 a écrit:

Ton fusible du relais de surtension est bon?

JB

J'en ... sais rien Il est ou ?

j'avais mon voyant qui s'allumait sur mon G

j'avais un des 2 fils qui etait coupé je l'avais reperé par une methode assez longue
j'avais controlé tout les capteurs depuis la connectique au capteur avec un ohmmetre en faisant un peu rouler le fil sous les doigts et la j'ai trouvé qu'un fil etait coupé a 25cm du capteur
alors j'ai fait une epissure et mis du ruban adhesif( pas de gaine thermo car elle devienne tres dur)

si ton fil et trop pourri tu peux le changer ça n'a aucune incidence
voila
Bon courage >> passe moi un MP si tu as besoin


jean Michel

Ok Merci Jean-Mi

Il est dans la boîte à fusible Asca

Je ne pense pas que ce soit ça, met se satané relais peut apporté tellement de problème que le check systématiquement quand je change d'auto

JB

C'est bien d'avoir nettoyer tout ça , c'était bien crade.

jb25 a écrit:

Il est dans la boîte à fusible Asca

Je ne pense pas que ce soit ça, met se satané relais peut apporté tellement de problème que le check systématiquement quand je change d'auto

JB

Tout est ok dans la BaF.

J'ai une piste avec Lawrence, vérifier le capteur ABS du pont ...

Le fusible est un fusible "normal" situé SUR le relais et non dans la boite à fusible.

JB

Ca ressemble à quoi ?

A ça:



J'éspère que je ne dit pas de connerie en disant qu'il est dans la boite à fusible.

J'avoue me mélanger les pinceaux, entres les W201.124.126.140

JB

hello
non jB, pour moi il est plutot derriere la batterie sous le cache plastique
a+

lawrence a écrit:

hello
non jB, pour moi il est plutot derriere la batterie sous le cache plastique
a+

Oui !!!

Je me disais, je l'ai vu aujourd'hui , mais pas à coté de la BaF

Donc c'est pareil que la 124, car il est aussi derrière la batterie.

Bob a écrit:

The famous relais de surtension.... Que de souvenirs

Je l'ai aussi changé..

Bon, en dehors du contacteur de la pédale de frein et le dernier capteur sur le pont, ça devrait être bon

as tu trouvé

jm89 a écrit:

as tu trouvé

Nan

J'ai démonté tout de même le 3 eme capteur ABS qui semblait en état

Et aussi le contacteur de pédale de Stop.

ALORS !!!!!!!!!!!ALORS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALORS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est bon c'est revenue en ordre


car c'est sur il faut les nettoyer de temps en temps les capteurs

jm89 a écrit:

ALORS !!!!!!!!!!!ALORS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALORS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est bon c'est revenue en ordre


car c'est sur il faut les nettoyer de temps en temps les capteurs

Ben nan, je viens de te le dire

c'est très difficile a détecter si c'est un fil coupé( Lampe toujours allumé ) ou légèrement coupé (lampe s'allume par moment)

il faut contrôler l’impédance des capteurs avec un Ohmetre pour savoir quel fil de capteur est en coupure


il faut que tu partes de la connectique un par un du D puis du G et AV et AR de chaque capteur ce qui te détermine le capteur incriminé

Le magasinier a été cool, j'ai pu tester avec un contacteur de frein neuf, et ... c'est pareil ... 18 Eu d'économisés.

Le Niveau ASD est bon, les 3 capteurs ABS sont Propres et le voyant ABS s'éteint bien après démarrage comme le triangle au milieu du compteur.

Je sens que je vais dégager l'ampoule pour le CT, je m'en occuperai après.