Vidange pont et liquide de direction assistée

Bonjour à tous,

Je vais entreprendre la E300 TD W124 de mon père prochainement. J'ai commandé les filtres (sauf BVA qui a été faite il y a 50 000 km), dont celui de la D.A que je n'ai jamais changé ! Je n'en connaissais pas son existence... J'ai commandé tout ceci sur O----O pour un montant total de 58 €.

Je vais donc vidanger l'huile de direction assistée et bien qu'ayant commandé le filtre j'ai des doutes sur l'huile préconisée. Un membre ici-même renvoi sur un site conseillant de l'ATF SP2032, soit la même que celle de la BVA. Hors sur le site "concurrent", j'ai créer la polémique et il y a les "pour" et les "contre"... Les "contre" conseillant de se procurer l'huile chez Mercedes mais ne donnant pas de détail sur celle-ci si ce n'est sa référence MB.

Concernant le pont, idem, je ne l'ai jamais vidangé (cela dit nous avons eu la voiture à 230 000, elle en a aujourd'hui 285 000). Est-ce fastidieux ? Faut-il changer un filtre ? Quelle huile ? Quels sont vos tuyaux ?

Merci à vous de m'avoir lu.

Fab84 a écrit:

Hors sur le site "concurrent", j'ai créer la polémique et il y a les "pour" et les "contre"...

Fab84 a écrit:

Concernant le pont, idem, je ne l'ai jamais vidangé (cela dit nous avons eu la voiture à 230 000, elle en a aujourd'hui 285 000). Est-ce fastidieux ? Faut-il changer un filtre ? Quelle huile ? Quels sont vos tuyaux ?.

Pas de filtre pour le pont, inspire-toi du Tuto de Micka076
C'est pour W201 mais la manip est la même.

Bonjour.

Voilà pour le pont:




Sinon pour la direction assistée pas besoin de se prendre la tête: la même que celle de BVA.

et surtout tu ouvres d'abord le remplissage du pont avant d'ouvrir celui de la vidange , sinon tu risques une surprise