[Historique] Mercedes W210 1995-2003

Asca a écrit:

Oui, moi aussi, sur les w124 et les w140. Les w210 Classic, Elégance et Avantgarde Prestige ? inconnue, série limité de fin de carrière, ou coquille du journaliste ?

Une coquille sans doute. Il n'y a pas plus de soucis sur les E290 TD que sur les 300D et TD.
La pompe à injection n'est pas fragile, il faut juste parfois changer les joints (voir ton excellent tuto là dessus).

Bien la mise à jour des photos de l'historique

La vidéo est pas mal , on voit aussi la w202.

il est clair que maintenant ....aprés quelques années on peut parler de la qualité de la w210.....et surtout ses défauts!

La w 210 Sert aussi à sauver des Vies, la preuve en Allemagne, la voici en Action.

christophe a écrit:

il est clair que maintenant ....aprés quelques années on peut parler de la qualité de la w210.....et surtout ses défauts!

Je serais moins acerbe que toi sur ce coup, le coup du moteur de la mienne étant plus une arnaque kilométrique et donc une usure de fonctionnement.
Je note des plastiques cassants, les verres d'optiques jaunissants ( mais c'est dans toutes les marques) et les "fameuses" coupelles de ressorts de suspensions avant en défauts. Après en confort, silence, agrément, motorisation, conso, perso , j'ai rien à en redire.

Motorisation depuis le lancement

Diesel:

E 200 Diesel (Portugal) (1 997 cm3) : 88 ch (1996-1998)
E 220 Diesel (2 155 cm3) : 75 ch (1995-1998) (vendue seulement pour les taxis en Allemagne)
E 220 Diesel (2 155 cm3) : 95 ch (1995-1998)
E 250 Diesel (2 497 cm3) 113 ch (1995-1998) non importée en France.
E 250 Turbo Diesel (2 497 cm3) : 150 ch (1997-1999) non importée en France.
E 290 Turbo Diesel (2 874 cm3) : 129 ch (1996-1999)
E 300 Diesel (2 996 cm3) : 136 ch (1995-1997)
E 300 Turbo Diesel (2 996 cm3) : 177 ch (1997-1999)
E 200 CDI (2 151 cm3) : 102 ch (1998-1999)
E 200 CDI (2 148 cm3) : 115 ch (1999-2002)
E 220 CDI (2 151 cm3) : 125 ch (1998-1999)
E 220 CDI (2 148 cm3) : 143 ch (1999-2002)
E 220 CDI (Belgique) (2 148 cm3) : 136 ch (1999-2002)
E 270 CDI (Belgique) (2 685 cm3) : 163 ch (1999-2002)
E 270 CDI (2 685 cm3) : 170 ch (1999-2002)
E 320 CDI (3 222 cm3) : 197 ch (1999-2002)

Essence

E 200 (1 998 cm3) : 136 ch (1995-2000)
E 200 kompressor (1 998 cm3) : 163 ch (2000-2002)
E 200 kompressor (1 998 cm3) : 193 ch (1997-2000) non importée en France.
E 230 (2 295 cm3) : 150 ch (1995-1998)
E 240 V6 (2 397 cm3) : 170 ch (1997-2000)
E 240 V6 (Belgique) (2 397 cm3) : 163 ch (1997-2000)
E 240 V6 (2 597 cm3) : 170 ch (2000-2002)
E 280 (2 799 cm3) : 193 ch (1995-1997)
E 280 V6 (2 799 cm3) : 204 ch (1997-2002)
E 320 (3 199 cm3) : 220 ch (1995-1997)
E 320 V6 (3 199 cm3) : 224 ch (1997-2002)
E 36 AMG (3 606 cm3) : 280 ch (1996-1998)non importée en France.
E 420 V8 (4 196 cm3) : 279 ch (1996-1998)
E 430 V8 (4 266 cm3) : 279 ch (1998-2002)
E 50 AMG V8 (4 973 cm3) : 347 ch (1996-1997)
E 55 AMG V8 (5 439 cm3) : 354 ch (1998-2002)

Seules les E 280, E 320, et E430, sont disponibles avec la transmission 4 roues motrices “4 MATIC” en option.
Source Wikipedia.

75 ch !!! falait pas en vouloir à la nature !! ta le temps dla regarder.

( quèsque c'est moche les phares ronds ) disons pas à mon gout.

C'est pas parce que j'en ai eu une que je fais la défendre, j'ai eu des voitures que je critiquerais à mort. Toutefois, arrivant à l'époque de la W124, la W210 a évolué sur pas mal de point, l'habitabilité, le silence, l'ergonomie, le volume de malle, la conso cyl/puissance, les défauts sont la aussi.

75 ch pour un taxi en plus, bonjour la facture des clients

Lorsqu'on y regarde, entre la plus puissante et la moins puissante, il y a un rapport de 1 à 5

J'aurai bien été preneur d'une E36.

Je ne suis pas fan du design extérieur de la W210, mais l'habitacle est top et plus spacieuse qu'une w124.

C'est clair que les finitions interne des w210 sont remarquable !

Pour les phares rond, je suis d'accord, en plus que la voiture fait un peu carré, du "carrond" quoi !

Sur les 208, L'avant est néanmoins plus plus sportif avec des lignes bien définis tout en restant dans un design digne de la marque allemande.