Formule 1 2011

quelques petites photos

Exclusif le GP de Bahrein aura bien lieu comme prévu

Comme cela était attendu de longue date, Mercedes-Benz a pris le contrôle total de son équipe de Formule 1 en rachetant les parts qui ne lui appartenaient pas encore.

Après avoir acheté l’écurie Brawn GP à la fin de l’année 2009, Mercedes-Benz avait laissé 24,9% des parts à plusieurs actionnaires, parmi lesquels Ross Brawn et Nick Fry.

Désormais, le groupe Daimler – maison mère de Mercedes-Benz – et le fond d’investissement Aabar ont pris possession de ces parts restantes et se sont répartis l’actionnariat comme tel : 60% pour Daimler, 40% pour Aabar. Par ce dernier rachat, le constructeur allemand veut renforcer l’idée selon laquelle sa présence en Formule 1 s’inscrit sur le long terme.

"L’acquisition d’une participation majoritaire en ce qui concerne nos Flèches d’Argent envoie un signal clair selon lequel nous avons l’intention d’atteindre la réussite technique et sportive sur la plus grande scène mondiale du sport automobile, et de le faire dans des conditions rentables," a déclaré Dieter Zetsche, PDG de Daimler.

Pour sa part, le team principal Ross Brawn estime qu’il s’agit là d’un pas important, lui qui ne possède donc plus aucune part de l’équipe qu’il a sauvée suite au retrait de Honda il y a deux ans et demi.

"Ce sera une nouvelle étape dans la consolidation et le renforcement de notre équipe pour l’avenir. La course automobile, en particulier la Formule 1, est une industrie très spécialisée et nous sommes privilégiés d’avoir ces partenaires solides et compréhensifs que sont Daimler et Aabar pour soutenir nos ambitions communes," a expliqué le Britannique.

"Je reste pleinement engagé dans notre équipe pour le long terme, avec les dirigeants et nos employés. Nous avons tous hâte de relever le défi de construire une équipe victorieuse, et de représenter fièrement Mercedes-Benz et la tradition des Flèches d’Argent."

un livre sur la biographie de bernie relance la querelle en alonso et hamilton


On croyait les conflits entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso remisés dans les archives de la Formule 1. Mais la parution d’un livre biographique sur Bernie Ecclestone, intitulé ’No angel : the Secret life of Bernie Ecclestone’, relance la polémique.

Dans cet ouvrage, le journaliste Tom Bowers se livre à quelques révélations croustillantes. Il revient notamment sur le fameux Grand Prix de Hongrie 2007, théâtre de la brouille entre les deux hommes alors qu’ils étaient coéquipiers chez McLaren Mercedes.

Lors des qualifications, Alonso était resté volontairement immobilisé quelques secondes au stand pour bloquer Hamilton qui venait changer de pneus derrière lui. La FIA était intervenue et avait décidé de pénaliser l’Espagnol pour cette manœuvre anti-sportive.

Selon Bowers, Alonso n’en serait pas resté là et aurait demandé à son patron Ron Dennis de faire tomber Hamilton en panne sèche le dimanche de la course, le menaçant le cas échéant de révéler des mails compromettants sur l’affaire d’espionnage.

La suite, tout le monde la connaît. Hamilton n’a pas abandonné et a remporté le Grand Prix de Hongrie, McLaren Mercedes a perdu les deux titres mondiaux à l’issue de la saison 2007, et Alonso a par la suite activement contribué à dévoiler l’affaire d’espionnage entre McLaren et Ferrari.

Informé de ces révélations, le double champion du monde espagnol a réagi en bottant en touche.

"J’ignore ce qui se dit dans les autres pays. Je ne sais pas, chacun avance dans son propre travail," a-t-il simplement commenté.

Mercedes va avoir un nouveau système d’échappements

Hamilton et button préoccupés par la MP 4-26

Lewis Hamilton et Jenson Button ne s’en cachent pas, la dernière-née de McLaren-Mercedes n’est pour le moment pas à la hauteur de leurs attentes.